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HIMMEL technologies SF11K-(90)電機
一般的無刷直流電機本質上屬于伺服電機，由同步電機和驅動器構成，是變頻調速電機。變壓調速的無刷直流電機是真正意義上的無刷直流電機，它由定子和轉子構成，定子由鐵心構成，線圈采用“順-逆-順-逆……”繞組，由此產生N-S群的固定磁場，轉子由一個圓柱體磁鐵構成（中間帶軸），或由電磁鐵加集電環組成，此無刷直流電機可以產生轉矩，但不能控制方向，無論怎么說，本電機都是一項非常有意義的發明。當作為一個直流發電機，本發明可以產生連續振幅的直流電流，從而避免使用濾波電容器，轉子可以是永磁、有刷勵磁或無刷勵磁。當作為大型電機時，本電機會產生自感，需要采用保護裝置
電機在長期運行過程中，經常會出現各種故障：如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現嚴重的磨損，增大了連接的配合間隙，導致傳遞扭矩不平穩；電機軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發生后，傳統方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產生的熱應力無法*消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法。應用高分子材料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并延長了設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
電動機的火災危險性
電動機的具體火災原因有以下幾個方面：
1、過載
會造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴重時會引發火災。
2、斷相運行
電動機雖然還能運轉，但繞組電流會增大以致燒毀電動機而引發火災。
3、接觸不良
會造成接觸電阻過大而發熱或者產生電弧，嚴重時可引燃電動機內可燃物進而引發火災。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路，因而引發火災。
5、機械摩擦
軸承損壞時可造成定子、轉子摩擦或電動機軸被卡，產生高溫或繞組短路而引發火災。
6、選型不當
7、鐵心消耗過大
會使渦流損耗過大造成鐵心發熱和繞組過載，嚴重時引發火災。
8、接地不良
當電動機繞組對發生短路時，如果接地不良，會導致電動機外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機殼發熱，嚴重時引燃周圍可燃物而引發火災。
HIMMEL ®減速電機可以以集成的設計或具有附接的IEC標準馬達來供給。您也可以根據要求獲得所需的ATEX版本的減速電機。減速器有腳踏式，法蘭式或滑套式供貨，可安裝在任何位置并加適量的潤滑。從我們的模塊化系統（高轉換效率和效率）的精細檔位齒輪始終可以選擇合適的驅動器，因此具有成本優勢。
HIMMEL ®螺旋齒輪傳動馬達也可以作為用于特別高的比雙齒輪提供。
可以安裝電磁制動器，逆止器和速度監視器。由于安裝空間小，因此減速電機的設計原理導致了低噪音和節省空間的驅動解決方案。
優點
HIMMEL technologies TM165.1x450"BS"
HIMMEL technologies TM113.0 x 992 0,18 0,37
HIMMEL technologies CA10-G56S4
HIMMEL technologies SA01-G56M4
HIMMEL technologies FDAZ61-A90SH4
HIMMEL technologies DM68-Q90L4U I=13,9
HIMMEL technologies SF11K-(90)
HIMMEL technologies TM113.1 x 500 0,25 0,31
HIMMEL technologies KADS140-D60-G80M4F-(IN)
HIMMEL technologies KL75-MB/2 M20 Li (1NJ005635) – ATEX
HIMMEL technologies KD75-SB/2 M36 Re + M16K
HIMMEL technologies KF112.01-M/2
HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K
HIMMEL technologies KP75-MB/2
HIMMEL technologies KF75.01-M/2
HIMMEL technologies KP75-MB/2
HIMMEL technologies FDAZ61-A90SH4
HIMMEL technologies KL75.01-SP/2 Li+M12K
HIMMEL technologies KD75-SB/2 M36 Re + M16K
HIMMEL technologies TM165.1 x 2200 3,00 2,64 – Sonder
電機在長期運行過程中，經常會出現各種故障：如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現嚴重的磨損，增大了連接的配合間隙，導致傳遞扭矩不平穩；電機軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發生后，傳統方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產生的熱應力無法*消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法。應用高分子材料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并延長了設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
一般的無刷直流電機本質上屬于伺服電機，由同步電機和驅動器構成，是變頻調速電機。變壓調速的無刷直流電機是真正意義上的無刷直流電機，它由定子和轉子構成，定子由鐵心構成，線圈采用“順-逆-順-逆……”繞組，由此產生N-S群的固定磁場，轉子由一個圓柱體磁鐵構成（中間帶軸），或由電磁鐵加集電環組成，此無刷直流電機可以產生轉矩，但不能控制方向，無論怎么說，本電機都是一項非常有意義的發明。當作為一個直流發電機，本發明可以產生連續振幅的直流電流，從而避免使用濾波電容器，轉子可以是永磁、有刷勵磁或無刷勵磁。當作為大型電機時，本電機會產生自感，需要采用保護裝置
HIMMEL technologies SF11K-(90)電機
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